自賠責後遺障害第１４級９号が第１２級１３号になり，訴訟上の和解（２０２１年１１月１５日解決）

　依頼者A（４３才の男性会社員）は，バイクに乗って通勤していたところ，加害者Bの運転する車両が後方から左折しようとしたため，B車両の左前部がAのバイクの右後方に衝突し，Aは頚椎捻挫，腰椎捻挫等の傷害を負ったものである。
　Aの症状は良くならず，脳脊髄液減少症の症状も出てきた。
　Aは頭痛，頚部痛の症状に苦しめられたが，途中で治療費の打ち切りがあったので労災に切り換え，治療が続けられた。
　静岡労働基準監督署長が障害等級第１２級を認定したので，その後自賠責会社にAの後遺障害について被害者請求をしたところ，静岡自賠責損害調査事務所は，第１４級９号（局部に神経症状を残すもの）と判断した。
　Aは静岡地方裁判所に損害賠償請求の訴を提起したところ，Aの後遺障害が第１４級か第１２級かで争われた。
　裁判所は，Aの後遺障害を第１２級１３号と認定し，Aの過失を１５％とし，休業補償給付４１０万円，障害補償給付１４７万円，自賠責後遺障害保険金７５万円を除き，BがAに対し１５０万円を支払えとのことで，訴訟上の和解が成立した。
　交通事故でも，通勤災害の場合には，まず，労災での後遺障害（障害）の認定を受け，それをもとにして自賠責に後遺障害認定を求めた方がベターである。
　労災の方が，静岡労働局の局医が被害者を実際に診察して，主治医の診断が妥当か否かを判断するので，より公正で被害の実相に近くなるものと思われる。
　裁判所は，必ずしも労災の認定をそのまま採用するとは限らず，静岡自賠責損害調査事務所の判断を尊重する場合もあるが，それでも，労災認定があれば，それも有力な証拠になるので，当事務所は労災の認定を先行させることをお勧めする。
　本件では，脳脊髄液減少症の症状があったが，今では，その主張は，裁判所において，損害額や後遺障害の等級判断でほとんど考慮されていない。
　残念ではあるが，これが現実である。